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Bomba de aceite del motor JCB 444448

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precio unitario: negotiable
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Plazo de entrega: Consignment Deadline Days
Zona: Guangdong
Fecha de caducidad : Long Effective
última actualización: 2020-12-14 14:54
conteo de visitas: 140
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Perfil de la compañía
 
 
Detalles del producto

Descripción

Bomba de aceite JCB 444448

Solicitud

Motor JCB 444448

Marca

JOBBO

Número de parte relacionado

320/04186

Disponibilidad

Disponible

Lugar de origen

China

MOQ

PC 1


Caracteristicas

Alta calidad

Rendimiento constante

Artículo duradero

Entrega rápida

Servicio postventa confiable

Costo efectivoiv


Código de falla de reparación de excavadora JCB

P0108 (código intermitente 71) Entrada alta del circuito del sensor de presión atmosférica (cortocircuito de +5V)

Signos de fallas importantes

Como el modo de espera equivale a 2000 m (6562 pies) sobre el nivel del mar

• Escape de humo negro a gran altura

• Salida insuficiente a baja altitud


P0112 (código intermitente 22) falla del sensor de temperatura del aire de admisión (falla de bajo voltaje, cortocircuito a tierra, cortocircuito)

Signos de fallas importantes

• Al comenzar a baja temperatura, puede salir humo blanco.


P0113 (código intermitente 22) falla del sensor de temperatura del aire de admisión (falla de alto voltaje para abrir el circuito o cortocircuito del circuito de alimentación)

Signos de fallas importantes

• Al comenzar a baja temperatura, puede salir humo blanco.


P0117 (código intermitente 23) falla del sensor de temperatura del refrigerante del motor (falla de bajo voltaje, cortocircuito a tierra, cortocircuito)

Signos de fallas importantes

• A temperatura normal: puede salir humo negro y el motor arderá y hará ruidos fuertes.

• Durante el ralentí a baja temperatura atmosférica: el ralentí inestable, el motor se cala y puede salir humo blanco.


P0118 (código intermitente 23) la entrada del sensor de temperatura del refrigerante del motor es alta (al circuito abierto o cortocircuito de la fuente de alimentación)

Signos de fallas importantes

• A temperatura normal: puede salir humo negro y el motor puede emitir ruidos fuertes.

• Durante el ralentí a baja temperatura atmosférica: el ralentí inestable, el motor se cala y puede salir humo blanco.




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